Прогноз по возможности схода лавин можно разделить на три основные части.

1. Визуальный осмотр. Если в намеченный вами день на интересующем вас участке замечены следы схода лавин, то необходимо знать, что данные склоны находятся в критическом состоянии и являются потенциально опасными.
2. Анализ метеорологических показателей в день выхода на маршрут и за сутки до этого. Здесь особое внимание необходимо уделить следующим факторам:

- дождь. Сход снега зимой возможен в результате оттепелей, когда сквозь снежный покров просачивается вода, вызывая нарушение его стабильности.

- снегопады (> 2см/час). Именно в течение первых суток сходит подавляющее большинство лавин, но не стоит забывать, что опасность сохраняется еще на протяжении трех дней. Многие туристы заблуждаются, полагая, что с окончанием снегопада сразу же начинается благоприятный период для горного туризма. Однако наступившие солнечные дни  лишь создают эту видимость, ведь подавляющее число катастроф приходится на промежутки между сильными метелями.

- скорость и направление ветра. Именно ветер способствует перераспределению снежного покрова на склоне, образованию наддувов, снежных корок и плит.

- стремительное повышение температуры (выше 0 С) за сутки. Таяние снега начинается с верхних слоев или приповерхностном слое за счет воздействия солнечной радиации. Образовавшаяся вода проникает в толщу снежного покрова, образуя каналы стока, что способствует сходу лавин.

- длительный холодный период (свыше недели). Именно из-за аномально низких температур формируются так называемые снежные кристаллы, или глубинный иней («сахарный снег»). Подобный слой изморози в определенный момент не выдерживает веса находящейся над ним снежной плиты, что заканчивается сходом лавины.

1. Тест на устойчивость снежного покрова. Наиболее быстрый из всех известных – Avalanche   Compression Test. Для россиян это новое направление и многие пренебрегают данным видом исследования.

Проанализировав все пункты, вы сможете оценить безопасность конкретного участка и принять окончательное решение относительно маршрута путешествия.

График крайне важен с точки зрения дисциплины группы. Сперва определитесь с районом для путешествия. Основными критериями отбора должны стать задачи, поставленные перед группой (прогулка или спорт), желаемая категория сложности и финансовые возможности. Самый первый горный маршрут не должен быть перенасыщен препятствиями. Главная задача при планировании любого маршрута, любой категории – это безопасность всех членов группы.

Усложняйте задачи, поставленные перед собой постепенно, не перепрыгивая через категории, ведь опыт приобретается не сразу.

Умейте сочетать разные по  характеру препятствия, что даст вам больше опыта, но не выходите за границы категорий сложности. Например, пусть для первой категории ими станут осыпные, снежные участки на перевалах. Для более серьезных маршрутов – горные реки, снег, скалы. Все это создаст гармоничный опыт.

Старайтесь спланировать маршрут так, чтобы включить в него местные достопримечательности, что не только расширит ваш кругозор, но и создаст великолепные по свое красоте и яркости воспоминания.

Чтобы избежать излишних проблем с оформлением документов – планируйте прохождение горного маршрута по территории какой-то одной страны.

Составляя график на карте, отметьте начало и конец пути, интересные для группы районы (природные, спортивные, исторические), а затем стараетесь соединить все в одну линию. Следующий этап – разделение на участки, подсчет времени, необходимого на путешествие. Учтите, что на простые перевалы обычно закладывают один день, на более сложные может потребоваться несколько дней. Обязательно берите во внимание время суток, в которое планируется преодоление препятствий, и заранее изучите детальные их описания, созданные вашими предшественниками. Резервные дни закладывайте исходя из особенностей региона и времени года, обратите внимание на то, что если в пути присутствуют сложные переходы, то обязательно надо включить время на акклиматизацию. Дневки желательно устраивать каждые 8 дней.

Предугадать все невозможно и, если вдруг вы переоценили свои силы или резко изменилась погода, лучше вернуться домой в целости и сохранности, чем упрямо доказывать кому-то свою состоятельность. Это может стоить вам жизни.

Что же такое захваты, какую они имеют форму? Это вообще веревочные узлы и устройства, и они используются для крепления веревки, захватами обвязывают человека или груз или передают усилия. Они хорошо фиксированы, скользят хорошо без груза и автоматически фиксируют любой вид положения. Он используется для создания точки для опоры при движении по любым видам склонов. Их применяют для самостраховки, при транспортных и спасательных работах.

Захваты имеют различные узлы и приспособления, зажимы с ручкой и без – они хорошо используются для передвижения к ним относятся односторонние зажимы, а вот двухсторонние используются для перемещения вдоль веревки в любом направлении. А вот для того, что бы закрепить тросы применяют тросовые и универсальные зажимы.

Узлы. Под этим понятием понимается способ соединения веревок, как образовывать петли как правильно делать веревочные соединения. Узлы усиливают натяжение между веревками и делают ее надежной. Даже в натянутом состоянии веревка, ослабевает и так же ослабевают узлы и они развязываются. В туризме хорошо применяется большое количество разных узлов.

Если веревки имеют один диаметр то соединяют их прямым, рифовым, встречным и ткацким узлом, а вот если разные диаметры – академическим, шкотовым узлом. Так же бывают такие узлы, что они могут двигаться по всей веревке. «Узел удавка» крепится для быстро и надежного крепления к дереву, камню.

Хорошо завязанный узел должен быть затянутым и иметь определенный рисунок.

Так, что при правильном завязывании узлов, веревка будет надежно крепится к предмету, и позволит создать хорошую страховку. В этом виде туризма обязательно надо развивать навыки по тому как создавать и завязывать узлы разной сложности. Это в дальнейшем позволит вам сохранить жизнь в безопасности.

Из всех имеющихся вариантов необходимо выделить два наиболее распространенные. Первый, когда набирается группа единомышленников – новичков и они нанимают руководителем профессионального проводника. И второй – приобретаете специальный тур. Каждый из них имеет свои достоинства и недостатки.

Группа, отправляющаяся в горы должна быть «схоженной», должно быть сформировано доверие между ее членами, должен быть пройден этап психологической подстройки. Тем важнее этот фактор, чем сложнее предстоит маршрут. Вы должны знать, что можно ожидать от ближнего своего, как он поведет себя в экстремальной ситуации, можно ли будет положиться на кого-то. Совершенно очевидно, что если покупается путевка через турфирму, то рассчитывать на слаженность работы в команде не приходится. С другой стороны, никто не может гарантировать на все сто процентов адекватность поведения давно знакомого вам человека в непредвиденной ситуации. Реально проверить сплоченность команды можно лишь в суровых условиях гор. Важно чтобы всех объединяли общие цели и задачи.

Необходимо помнить, что чем большее число людей входит в группу, тем больше будет время прохождения маршрута. Оптимальной считается команда из 3 – 8 человек, возглавляемая опытным проводником.

Самостоятельно организованный переход, без сомнения, обойдется дешевле, чем купленная путевка. Следует позаботиться не только о проводнике, но и о носильщиках  и поварах, если требуется. Здесь руководствоваться стоит не столько экономией, сколько готовностью группы к определенным физическим нагрузкам.

Далеко не во всех странах, располагающих привлекательными для горного туризма природными условиями, местное население понимает по-английски. Ни в коем случае не стоит соглашаться на восхождение, если предлагаемый руководитель группы не изъясняется на понятном для вас языке.

Если вы новичок, то по соображениям безопасности лучше приобрести тур, ведь в случае возникновения форс-мажорной ситуации гарантом компенсаций выступит договор. Ведь по статистике до 99% всех форс-мажорных ситуаций возникает из-за ошибок руководителя группы.

Согласно проведенным исследованиям, примерно у 50% попавших в лавину на глубину не более метра есть шанс выжить. Если глубина увеличивается до 4 м, то шансы резко снижаются до 10%. Все будет зависеть не только от того, как скоро прибудут спасатели, их оперативности и опытности в извлечении оказавшегося в лавине человека, но и от вашего поведения в экстремальной ситуации. Действуйте хладнокровно. Во-первых, попавшему в снежную массу, следует позаботиться о защите дыхательных путей от попадания снега. Рекомендации выживших сводятся к тому, что в первые моменты схода лавины руки следует держать у подбородка. Именно в таком положении можно будет раскопать у лица снежную массу, увеличивая тем самым капсулу для воздуха. Кроме того, советуют есть снег, а по стекающей с губ жидкости можно будет узнать, где верх, а где низ, ведь оказавшемуся в лавине человеку, в темноте, невозможно определить направление, в котором следует попытаться раскопать себе путь к свободе.

Если вам крупно повезло и удалось пробиться на поверхность – это не повод расслабляться. Бездействие в данной ситуации равносильно смерти. Даже если вы выбрались – не ложитесь отдыхать. Мокрая одежда, низкие температуры – все будет работать против вас. Если это возможно – сообщите свои примерные координаты в службу спасения или дозвонитесь до друзей. Помните, что это должен быть человек, способный адекватно действовать в экстремальной ситуации. Совершенно лишним будет оповещение всех родственников – несогласованностью своих действий они могут лишь усложнить процесс вашего спасения.

Обеспечьте себе надежное укрытие, если возвращение в лагерь не представляется возможным, и обязательно оставьте как можно больше ярких, приметных маркеров, по которым вас сможет обнаружить служба спасения.  Запомните, что кричать бесполезно. Поберегите свои силы. Лучший способ привлечь внимание – бить одним металлическим предметом о другой – подобные звуки далеко разносятся в горах. Лучше чтобы удары были в каком-то определенном ритме. Ни в коем случае не давайте себе заснуть и берегите все имеющиеся у вас ресурсы.

Перед восхождением в горы обязательно зарегистрируйтесь в службе спасения или в лагере (курорте), сообщите направление маршрута и количество дней, за которые вы планируете его преодолеть и вернуться обратно. Ни в коем случае не уходите в горы, не сообщив никому о своих намерениях. Это может стоить вам жизни.

Причинами возникновения горной болезни служат следующие факторы:

• «кислородное голодание» или уменьшение кислорода в составе воздуха
• Значительные физические нагрузки, изменение режима питья и питания
• Понижение атмосферного давления
• Резкое падение температуры в окружающей среде
• Изменение состава воды

При возникновении и развитии горной болезни значительно возрастает риск принятия неадекватных решений. Из-за нарушения кровотока в организме, сгущения крови, может произойти отек жизненно важного органа и, соответственно, гибель.

Переносимость горной болезни – понятие индивидуальное. Если вы новичок в горном туризме и не знаете до конца возможности своего организма, то попадаете в группу риска. Получить информацию о физиологическом состоянии необходимо задолго до первого восхождения. Если в вашей семье есть люди, страдающие сердечно-сосудистыми заболеваниями или кто-то умирал от сердечных приступов, то это лишний повод задуматься. К тому же далеко не все смогут адаптироваться к высотам сверх 2500 метров.

У опытных туристов постепенно формируется «высотная память», что, с другой стороны, ни в коем случае не защитит вас от болезни. Организм каждый раз будет приспосабливаться к новым условиям, акклиматизация всякий раз проходит по-разному.

Лучшая защита от болезни – ее профилактика. Это и особая тактика набора высоты, и «ступенчатая акклиматизация», когда ночевки чередуются между собой на большой и низкой высотах. Избегайте резкого подъема в горы, например по канатной дороге, на машине или вертолете.

Немаловажную роль играют и продукты питания, которые вы соберете с собой в путешествие. Если вы заболели, то пейте как можно больше воды и уменьшите не только объем потребляемой пищи, но и не употребляйте еду, богатую жирами. Сахар и шоколад растяните на весь день, равномерно и небольшими порциями. Кислые продукты смягчают акклиматизацию. Кислород из баллонов используйте лишь в крайних случаях, иначе выработается привыкание, и акклиматизация не пройдет должным образом.

Обязательно включите в состав аптечки поливитамины, эубиотики, ферменты и препараты для мозга.

Что же такое ледник? И как он связан с горным туризмом?

Лед, который образовался в результате атмосферного происхождения, который двигается по поверхности и появляется в том месте, где выпадает больше всего осадков, чем пристраивании и испарении. Скорость конечно такого ледника очень маленькая и составляет всего несколько мм/сутки, но в некоторых местах и несколько метров в сутки.

Существует несколько видов ледников, их различают в зависимости от места их нахождения и образования.

- долинные, эти ледники образовываются в верхних долинах, и стекают по долине, образуя при этом вытянутый ледниковый язык. Пример таких ледников Федченко расположенный на Памире, Энгильчек он находится на Тянь-Шане, Дыхсу он имеет место расположения на Кавказе.

- каровые, эти ледники находят свое начало в чашеобразном углублениях, в карах, на склонах гор, но языка не образуют.

-висящие, они образуются на крутых склонах в маленьких впадинах и образуют небольшой падающий язык. Рекомендуем вам прямо сейчас послушать Ummon.

Эти ледники образуют путь, который очень удобен к вершинам, на них так же устраивают перевалы и устанавливают биваки. Но он так же может вызвать и серьезную опасность в том плане, что может послужить препятствием. Это возникает как правило из-за рельефа, который сложный.

Снежный мост образуется в результате снежного покрова или лавинного выноса, он перекрывает все трещины, реку. В том месте, где была трещина, могут возникнуть перемычки, они так же имеют название моста. Такие мосты очень надежный в конце зимы или же ранней весной. А самыми прочными принято считать мосты, которые сделаны из неслежавшегося снега. Если снег будет свежевыпавший то, он прикроет все трещины и будет служить опасностью. Прочность снежного моста проверяют с помощью палки, лавинного зонда. А если мост узкий, то его проверяют на глаз.

Полеты на пароплане – этот вид спорта для смелых и отважных людей, но не лишенных романтики неба, свободы и полета. Но, где бы человек, ни начинал свои занятия парапланеризмом,  он всегда будет стремиться в горы. Потому что только там он будет представлять себя птицей,  в спокойном полете  парящей над величественными горными вершинами.

В горах можно летать высоко и далеко  Виды и пейзажи, открывающиеся взору, просто невозможно описать. Надо просто приехать в горы, полететь и увидеть. Это можно сделать и самостоятельно и с опытным пилотом.

Вы, конечно, летали во сне. Мечты могут сбыться. Летая на пароплане, Вы можете вдоволь любоваться величавыми горами и бескрайней голубизной моря, а вы, словно горный орел, летите над всем этим величием.

Но полеты в горах занятие ответственное. Здесь очень своеобразные воздушные потоки. Воздушную обстановку полностью не поможет полностью оценить даже опыт горных восхождений.

В отличие от воздушных равнинных течений в горах они отличаются масштабностью и непредсказуемостью.

Слетая с вершины хребта горы,  парапланерист за малый промежуток времени  меняет климатические пояса. Так же быстро меняется и направление ветра. Штиль вдруг сменяется шквалом на несколько минут, затем снова затишье и так до бесконечности.

Поэтому прежде, чем начать полеты в горах нужно внимательно изучить ветровую обстановку в местах старта и посадки, опросить знающих пилотов обо всех возможных местах полета. Летать, желательно, вдвоем и иметь радиосвязь.

С собой надо взять метров 30-40 альпинисткой веревки. Она поможет спуститься с дерева или со скалы.

Нужно правильно выбрать участок старта – это должно быть наиболее горизонтальное место и убедится, что ветерок, который Вы ощущаете на старте – это долинный бриз, а не противоположный отток от ветра, дующего из — за горы. Необходимо соблюдать все правила полета в горах и тогда Вы сможете наиболее полно насладиться полетом над любыми горами.

В полете с подножий Восточного Саяна, вы увидите с высоты птичьего полета необыкновенно красивый и глубокий каньон. А со склона горы Мунку-Сардык в Центральном Саяне – вы можете полететь в сторону Монголии и пролететь над живописным озером Хубсугул.

Полеты на пароплане в горах – это и экстрим, и масса впечатлений, и праздник души.

Причины несчастного случая могут быть разные и их можно подразделить на три группы.

Первое, как правило — это происходит при невнимательно передвижении по совсем не сложным снежным склонам, и когда еще группа имеет достаточно много сил и погодные условия позволяют движение.

Второе, что может произойти, это когда мастера и профессионалы делают срыв на совсем не сложных склонах, и все это происходит после трудного сложного маршрута. Как правило, на эту ситуацию влияет усталость, и еще человек расслабляется после такого трудного участка.

Третье, может произойти данная ситуация если группа туристов имеет низкий уровень подготовки и начинают срываться из-за того, что не умеют ходить по снегу, и плохо формируют ступени.

Если сравнивать срыв на снежном склоне со снежным срывом на скалах, то на скалах опаснее. И на падение уже не влияет второй человек в связке, а как правило влияют опасные места, такие как отвесы, трещины скал, сбросы.

Практически все случаи произошли при одновременном движении связки, и тогда когда не получилось организовать страховку через ледоруб, так как выдерживает страховка, как правило, около 80 килограмм, а силы для рывка надо гораздо больше.

Подведем итоги, того что все выше перечисленные три ситуации приводят к несчастным случаям. Такие ситуации, возникающие при не надежном движении по склонам, в тот момент, когда нет возможности столь быстро организовать страховку и третье, то, что внизу могут быть очень опасные места.

Для того, что бы обезопасить себя на снегу можно выполнить следующие рекомендации. Только практически занятия помогут вам научится избегать срывов и сделать движение надежным и безопасным.

И очень важно делать тренировки исходя из разного состояния снега, так как его структура разному влияет  на движение. И так, все тренировки дают полезные результаты.

Потенциально опасным может считаться склон 15 – 20 градусов при толщине снежного покрова в 40 см. Известны случаи схода лавин и с более пологого склона в 10- 15 градусов. Наибольшая опасность возникает при толщине снега порядка 60 см и крутизне склонов 25 – 50 градусов.

Классифицируют следующие типы лавин:

• Из точки (мокрые и сухие)
• От линии -  так называемые «снежные доски»

Сухие лавины возникают из-за недостаточного сцепления между перенесенным или недавно выпавшим снегом и плотной коркой, покрывающей склон. Чаще всего они имеют место при низких температурах.

Мокрые лавины сходят из-за неустойчивости погоды при оттепелях или дождях. Основной их причиной становится образование прослойки воды между слоями снега различной плотности. Они сильно уступают сухим по скорости, но намного опаснее по плотности снежной массы. Отличительной их чертой является быстрое замерзание при остановке, которое значительно уменьшает шансы на спасение.

«Снежные доски» представляют собой лавины, образовавшиеся при смерзании частиц верхнего слоя снега под воздействием солнечной радиации, ветра и тепла. При этом под коркой происходит перекристаллизация снежной массы, которая становится рыхлой, как крупа, и за счет этого более плотный верхний слой с легкостью скользит вниз при отрыве от массива, увлекая за собой все больше и больше снега. Скорость данного вида лавин может достигать 200 км/час. Вероятность схода увеличивается при резком похолодании вкупе со снегопадом.

В процессе движения один тип лавины может переходить в другой, составляя своего рода комбинацию.

По характеру движения выделяют:

• Осовы – оползни со всей поверхности склона;
• Прыгающие – спадающие с полок и уступов;

• Лотковые – проходят по зонам выветривания, лоткам, желобам, кулуарам.

Лотковые – проходят по зонам выветривания, лоткам, желобам, кулуарам.