Турбизнес Санкт-Петербурга этим летом вновь попытается «поставить на поток» японское направление. С 21 июня между Северной столицей и Токио возобновляется прямое авиасообщение. Авиаперевозчиком выступит «Трансэро», которая имеет соответствующий статус на этом направлении с 2008 года. Пока что рейсы будут выполняться с вылетами из Петербурга в аэропорт Нарита с частотой раз в две недели. В перспективе число рейсов может удвоиться. Если загрузка рейсов будет достаточной, то с 2014 года года возможно регулярное круглогодичное авиасообщение Петербурга с японской столицей.

В этом году последний вылет из Петербурга запланирован на 13 сентября. Пока что петербуржцы и жители Северо-Запада могут добраться до Токио либо через Москву рейсами «Аэрофлота» и японской JAL, либо через Хельсинки — рейсами Finair, либо через Дубай, рейсами «Эмирейтс». Наконец, через аэропорты Дальнего востока. Минимальная цена билета на рейсе «Трансаэро» по маршруту Санкт-Петербург-Токио-Санкт-Петербург в «эконом-классе» начинается от 26 тыс. рублей (тариф «туда-обратно», с учетом всех налогов и сборов). Возобновление прямого авиасообщения связано с продвижением на петербургском рынке японского туристического продукта: японская компания JATM, делающая «наземку» для петербургских туроператоров, в этом году подготовила для своих партнеров 4 тура, цена которых зависит от места размещения туриста и от выбранного им количества экскурсий.

Так недельный тур с сопровождением на одного взрослого человека при условии размещения в двухместном номере отеля 2 звезды с включением одной обзорной экскурсии по острову Одайба обойдется петербургскому туристу в 70 тыс. рублей. Отметим, что JATM постаралась максимально взять на себя риски российского авиаперевозчика: японский оператор выкупил у «Трансаэро» блок в 3000 кресел. Сейчас на маршрут Спб-Токио поставлен Боинг 737 300-той версии, который максимально может принять на борт 235 пассажиров.

Как пояснил «Туринфо» представитель компании Владимир Быстров, JATM пошла на этот шаг сознательно, осознавая возможные убытки. «Главная наша цель при таком раскладе — сохранить и поддержать саму возможность прямого авиасообщения, и представить на петербургском рынке достойный продукт с оптимальной логистикой», — говорит Быстров. Причем для Петербурга очень важен и японский турист, который проводит обычно больше времени в Северной столице и, соответственно, тратит больше средств. «Японские туристы очень выгодны для Петербурга, это одна из самых путешествующих и платежеспособных наций в мире. А Северная столица является одним из самых популярных для японцев российских туристических центров», — отметил он.

По мнению Корнеева, российский турпоток в Японию обязательно восстановится. Причем это восстановление должно идти хорошими темпами. Оптимизм, пусть и сдержанный, проявляют и петербургские туристические компании. Японию как направление, сегодня продают в Петербурге порядка 7-8 операторов. Как отметила глава турфирмы «Россита» Тамара Ро, звонки с вопросам о возможности поездки в Японию раздаются в офисе постоянно. В прошлом году турфирма отправила в страну Восходящего солнца 89 человек.

Источник: votpusk.ru